در ابتدای این لیست خودروهای مشهوری چون فورد اکسپلورر ,  جی ام ای وی ,  پلیموث پراولر , فیات مالتیپلا , جگوار مدل ایکس , پونتیاک آزتک , بی ام دبلیو سری 7  ,   هامر H2  و  شورولت SSR 2004 قرار دارند

  فورد اکسپلورر 1995
چگونه پرفروش ترین خودرو سواری امریکا طی 14 سال که به نوعی مادر تمام اتومبیل های سواری تلقی می شد و میلیون ها نفر در آرزوی داشتن آن بودند در لیست بدترین اتومبیل های سال های اخیر قرار گرفته است؟
در اینکه فورد اکسپلورر خودرو موفقی بوده شکی نیست اما این اتومبیل استانداردهای غلطی را در مورد خودروهای سواری در جامعه امریکا نهادینه کرد که امریکایی ها هنوز از این مساله ضربه می خورند. مردم خصوصاً خانم های راننده دوست دارند صندلی شان در اتومبیل بلند باشد. هر چند اتومبیل های ارزان تر مثل مینی ون ها که از لحاظ مصرف سوخت هم به صرفه تر هستند،به خوبی می توانند این نیاز را برآورده سازند اما محبوبیت و کلاس فورد باعث شد این خودرو بازار را از آن خود کند. به عبارتی دیگر مردم با خرید فورد اکسپلورر به نوعی به دیگران پز می دادند و اعتیاد به خودروهای بزرگ در امریکا همه گیر شد. با بزرگ تر و سنگین تر شدن اتومبیل ها خریداران فکر می کردند اتومبیل هر چه بزرگ تر باشد ایمن تر هم خواهد بود و فورد اکسپلورر ریشه پیدایش این فکر در میان مردم خصوصاً امریکایی ها بود.
   
  جی ام ای وی 1997
موتور خودرو ای وی 1 بی نظیر است و این اتومبیل بدون شک بهترین اتومبیل الکترونیکی است که بازار خودرو به خود دیده. ای وی 1 سریع، زیبا و قابل اعتماد بوده و برای محیط زیست هم آلودگی ایجاد نمی کند. پس از عرضه این خودرو جنرال موتورز قول داد به زودی اتومبیل های الکترونیکی و حتی خورشیدی و بادی جای اتومبیل هایی را که با سوخت های فسیلی کار می کنند،بگیرد. در این مساله مشکلی نهفته بود و آن قولی بود که جنرال موتورز داد. در حقیقت تکنولوژی الکترونیکی در آن زمان در حدی نبود که بتواند جایگزین موتورهای پیستونی شود. در آن زمان نمی شد باتری های سربی - اسیدی مورد نیاز برای این گونه اتومبیل را در مقیاس زیاد تولید کرد. در عین حال ای وی1 یک اتومبیل کوچک دونفره است و مردم امریکا اصلاً طرفدار اتومبیل های کوچک نیستند. این در حالی است که هزینه ساخت این اتومبیل بسیار بالاست به همین دلیل جنرال موتورز از تولید خودروهای اینچنینی منصرف شد. جنرال موتورز که تلاش های فراوانی برای تولید اتومبیل های الکترونیکی انجام داده بود پس از این مساله به عنوان «قاتل اتومبیل های الکترونیکی» شناخته می شد.
   
  پلیموث پراولر 1997
در اواسط دهه 90 میلادی ابزارهای بسیار پیشرفته کامپیوتری در اختیار طراحان اتومبیل قرار گرفت که به آنها این اجازه را می داد رویاهایشان را تبدیل به واقعیت کنند البته بدون آنکه هزینه ساخت چنین اتومبیل هایی را بدانند. پراولر هم جزء چنین پروژه هایی محسوب می شد. چیپ فوس این اتومبیل را طراحی کرد و شکل ظاهری آن به گونه یی بود که گویی متعلق به قرن 22 میلادی است. چهار چرخ این اتومبیل خارج از بدنه آن قرار گرفته و بدنه آن بسیار کوچک است. این طراحی عجیب تولیدکنندگان را از ترس هزینه بر آن ساخت ملاحظاتی در تولید این اتومبیل به خرج دهند که در نهایت به جای یک اتومبیل مدرن یک خودرو سست و بی مصرف به بازار عرضه شود.
   
  فیات مالتیپلا1998
مالتیپلانامی بود که افتخار را برای فیات به همراه آورده بود. این کمپانی در دهه های 50 و 60 میلادی ون های کوچکی به همین نام تولید کرد که در میان مردم محبوبیتی فوق العاده به دست آورده بود. اما مالتیپلا1998 فیات هرچه بود دوست داشتنی نبود. شکل ظاهری عجیب این اتومبیل و لنزهایی که در زیر شیشه جلوی آن تعبیه شده بود آن را شبیه بچه وزغ کرده بود. این نوع فیات از لحاظ فنی و موتوری کیفیت بالایی دارد اما شکل غیرقابل قبول آن باعث شد تولید آن برای کمپانی فیات چیزی جز شکست به همراه نداشته باشد.
   
  جگوار مدل ایکس 2001
جگوار اگر بخواهد توانایی رقابت با کمپانی هایی چون بنز و بی ام دبلیو را داشته باشد باید اتومبیل هایی با ظاهر لوکس تولید کند. اما جگوار مدل ایکس نه تنها ظاهری لوکس نداشت بلکه اسپورت هم نبود. این اتومبیل بیشتر شبیه مدل انگلیسی کادیلاک سیمارون شده بود و در بازار با شکست فروش مواجه شد و ضررهای مالی هنگفتی به کمپانی فورد وارد کرد. بسیاری از جوان های عاشق جگوار پس از خرید این اتومبیل پشیمان شدند.
   
  پونتیاک آزتک 2001
روزی که جنرال موتورز از پونتیاک آزتک رونمایی کرد بسیاری از حاضران از دیدن آن منزجر شدند. شکل این اتومبیل انتقادهای فراوانی را برانگیخت به گونه یی که طراحان جنرال موتورز از فاش کردن نام طراح پونتیاک آزتک امتناع کردند. طراحان که فکر جیب تولیدکننده را کرده بودند اتومبیلی را روانه بازار کردند که بیشتر به یک جسم بزرگ پلاستیکی شبیه بود. این اتومبیل نه تنها ظاهری زشت دارد بلکه از لحاظ فنی هم خودرویی باکیفیت نیست.
   
  بی ام دبلیو سری 7 ، 2002
در توانایی های بی ام دبلیو در ساخت بهترین اتومبیل های جهان شکی نیست. بی ام دبلیو سری 7 نیز بدون شک یکی از بهترین خودروهای دنیا است. این اتومبیل بسیار سریع که از تکنولوژی بسیار بالایی برخوردار است یک مشکل بزرگ هم دارد. مشکل سری 7 بی ام دبلیو وسیله یی به نام iDrive است. با این وسیله که در وسط کنسول قرار گرفته راننده می تواند تنظیمات اتومبیلش از قبیل دما، مسیریابی و صدا را تنظیم کند. اما سیستم iDrive به قدری پیچیده است که رانندگان اصولاً از به کار بردن آن عاجز می شوند و مدت ها بدون آنکه بتوانند آن را به کار اندازند با آن سر و کله می زنند. زمانی که طراحان بی ام دبلیو با شکایات متعددی در این زمینه مواجه شدند سعی در اصلاح این وسیله کردند البته مشکلاتی که این وسیله برای رانندگان ایجاد می کند همچنان به قوت خود باقی است.
   
  هامر H2 2003
مشکل بزرگ این مدل هامر در این بود که در بدترین زمان ممکن به بازار عرضه شد. هامر اچ 2 اندکی پس از حملات 11 سپتامبر و بحبوحه نیاز امریکا به نفت وارد بازار شد. این هامر تمام خصوصیت هایی را داشت که در آن زمان خاص مورد قبول مردم واقع نشود. بزرگی بیش از حد این اتومبیل به همراه شکل نظامی و مصرف بیش از اندازه سوخت آن از معایب هامر در سال محسوب می شد. پس از حادثه 11سپتامبر مردم امریکا نیازی نمی دیدند برای طی کردن چند مایل تانکی را برانند که خوره بنزین بود.
   
 شورولت SSR 2004
کمپانی های کرایسلر و جنرال موتورز هر دو در یک شهر واقع شده اند بنابراین جای تعجب است که جنرال موتورز از تجربه کرایسلر در تولید پلیموث پراولر پند نگرفت. جنرال موتورز یک اتومبیل با ظاهری فوق مدرن تولید کرد و در ساخت آن از برنامه اتومبیل های شاسی بلند تولید جنرال موتورز استفاده کرد اما در پایان شورولت SSR ماشینی سنگین و تنبل از کار درآمد که با استقبال چندانی هم در بازار خودرو مواجه نشد.